龍正汽車零部件有限公司

龍正汽車零部件有限公司生產管理咨詢案例

   一、項目背景

  汽車零部件市場的特點是需求多樣化、變化快。為了適應這種市場環境,汽車零部件企業通過學用多品種、訂貨生產的生產方式,要使多品種、訂貨生產的生產方式真正成為企業競爭的有效手段,勞動組織內部各部門之間的協調生產是不可缺少的條件,而要滿足這個條件,工人不僅要具備多樣化技能,而且還要具備一定程度的決策能力。 企業的面臨的難題是:由于產品種類不同,批量參差不齊,組裝線剛性運作,物流在組裝線之間、工序之間時常無法保持均衡流動,導致了組裝線之間、工序之間高低峰不均、忙閑不均的局面。如果不盡快解決這一問題,將會延誤某種產品的交貨期,甚至導致某種產品的生產根本無法進行。這樣,一個如何協調組裝線之間、工序之間的方法就顯得至關重要。

  二、分析診斷

  我們認為,緩解這局面的最佳辦法是利用因低峰而閑置的力量去填補因高峰而引起的力量空缺,具體來講,就是讓“閑著”的工人去“支援”“忙著”的工人。通過工人在工序之間、組裝線之間的移動,使物流在工序之間、組裝線之間保持均衡流動,達到均衡化生產,這就是協調生產的內涵。很顯然,協調生產要求工人具備多樣化的生產和協調技能。

  三、培養協調技能

  豐富的經驗是培養協調技能的土壤,因此,要讓工人盡可能地多從事不同類型、不同技術難度的作業。為此,智達信顧問的咨詢師結合每月的生產計劃,系統地安排工人到不同崗位“支援”生產。指導車間管理者首先對每個工人的技能種類、技能水平、技能積累過程作出書面評價,以此為依據,精心設計每個工人每天的作業種類、輪換順序以及輪換頻率。通過對工人的協調技能與優化生產資源配置達到了有機的結合。

  從數據紀錄中可以看到:

  第一,崗位移動者多。所有工人參加了工序之間的移動,2/3的工人參加了組裝線之間、車間之間的移動。這是因為我們給企業的技能培訓面向全體工人,而不是局限于個別優秀工人。

  第二,崗位移動頻繁。

  第三,崗位移動范圍大,不僅有工序之間的移動,而且還有組裝線之間的移動,甚至還有車間之間的移動。這說明協調技能以技能的全面發展為基礎。

  第四,崗位移動原則統一,但方式多樣化。在指導企業選擇崗位移動方式時既考慮了工人技能積累的可能性,又兼顧了生產效率實現的可能性。

  通過如此大范圍、高頻率、大規模的崗位移動,工人逐步掌握了多種不同類型、不同技術難度的作業的操作方法,技能的領域得到了拓寬,技能的深度得到了提高。同時,隨著經驗的豐富,工人對各種情況、各種作業以及各種作業之間的關系的了解也逐步加深,為提高自我協調能力形成了良好的基礎。

  四、創建協調環境

  實施大范圍、大規模的崗位移動,必須以能給工人提供完成崗位移動所需條件的勞動組織為環境支持。為此,智達信顧問項目組為企業在勞動分工、勞動規范化以及決策權分布方面作出了新的管理模式,形成了以低度分工、適度規范化和決策權下放為特點的勞動組織結構。

  第一,不實行崗位之間、工種之間的嚴格分工。具體來講,就是不設崗位工,不將工人固定在某個崗位,不嚴格區分各工種的任務,讓一個工種的任務適當延伸到另一個工種,比如,操作工人要適當做一些維修工人的工作。

  第二,公司不對車間提供具體的人員配置和工人技能培訓計劃,車間的生產協調、工人的技能培訓基本由車間管理者的“現場干預”來進行。

  第三,將部分決策權下放到車間及工人。比如,工人有權自動協調生產、進行設備預防維修、解決機器故障等。

 

  五、項目成果

  從指導企業提高工人協調技能的具體實踐中,我們可以得到以下啟示:

  當企業需要運有多品種、小批量、訂貨生產的生產方式去適應市場變化時,工人的協調能力就顯得格外重要。

  技能培訓方式、勞動組織結構對于提高工人的協調技能有重要影響。

  當培訓以邊干邊學為主要形式時,由現場管理者來組織人能培訓、培訓效果可會更好。這是因為現場管理者對工人的實際技能水平、學習能力以及技能培訓與實際生產的協調關系更加了解,從而能夠實施更加合理的培訓。

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